Je hebt het gat ontdekt. De volgende stap in het proces is een bandenplaksetje op de kop tikken en je kan beginnen met de plakprocedure. De bandenplaksets  van Simson  zijn het meest bekend in Nederland. In een setje vind je de volgende onderdelen, die ook doorgaans los te verkrijgen zijn. Ben je rap door je pleisters heen? Dan kun je die dus altijd even bijkopen.

• Solutie  - de lijm waarmee de plakker extra stevig op de band kan worden vastgemaakt.
• Bandenpleisters  of banden plakkers  - verkrijgbaar per stuk, maar ook op vel zodat je de pleister op maat kunt knippen.
• Bandenlichters  - worden gebruikt om de buitenband uit de velg te lichten, zodat je bij de binnenband kunt.
• Ventielslangetje  - kan worden gebruikt om je ventielslang, indien gescheurd of fragiel, te vervangen.
• Schuurpapier  - om de lijm beter te laten pakken en de pleister beter te laten plakken.

1. Laat je ventiel  leeglopen en gebruik bandenlichters  om de binnenband  uit de buitenband  te krijgen. 

2. Pomp  de binnenband op en leg deze in een teiltje  met water, rol de band door het water en ontdek waar de bubbeltjes in het water verschijnen. Daar zit het gat! Lekzoekers  kunnen ook worden gebruikt. (Wel minder stoer).

3. Markeer het gat met een was krijtje  en laat de band weer leeglopen. Maak de band droog, schuur de band een beetje aan met schuurpapier  en knip of pak een plakker die ruim het oppervlak van het gat bedekt. 

4. Haal het celofaan van de plakker  en doe een beetje bandenplaklijm  op de band én de plakker. Druk de plakker op de band en rek beiden een beetje uit. Druk gedurende 2 minuutjes aan. Wacht even (5 minuten) tot de lijm gedroogd is.

5. Leg de binnenband weer in de buitenband, en pomp  de band geleidelijk op. Met behulp van de bandenlichters leg je de buitenband vervolgens weer op zijn plaats in het wiel . Pomp de band volledig op en klaar is Kees!

Een paar tips om te voorkomen dat je elke week met een platte band geconfronteerd wordt (uit ervaring kan ik zeggen dat het bijzonder slecht is voor je humeur, vooral op een maandagochtend):

• Als je toch met teiltjes  en fietspompen in de weer bent, check dan even of je niet nog ergens anders een gat in de band kunt vinden.
• Het klinkt logisch, maar let op met glas en andere scherpe materialen op de weg. Fiets je toch door glas, probeer het weg te spoelen met water of laat het wiel draaien zonder dat de band de weg raakt.
• Automatische fietspompen besparen tijd en zweet, maar pomp je banden niet té hard want dan verhoog je de kans op een klapband.
• Er zijn speciale vloeistoffen  te verkrijgen die je banden kunnen beschermen tegen lek gaan. 
• Check bij een platte band altijd of het ventiel  goed vast zit, soms heeft een grapjas je ventieltje opengedraaid en hoef je alleen de band weer even op te pompen.
• Binnenbanden kunnen lang mee gaan, maar zodra je band een gatenkaas wordt, is het verstandig de binnenband te vernieuwen. 

Fiets Verlichtingen

Zadels

Fietsmanden

Ik hou van Holland

Leren fietsen